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“在国内基金行业，基金业绩好坏与管理费率高低没有必然联系。”格上财富研究员张婷表示，美国基金费率降低主要是针对指数型基金，在美国长达10多年的牛市下，持有指数型基金可获得较好收益，而且在各大资产管理公司的竞争下，指数型基金越来越低。对于何种基金值得购买，建议投资者关注基金业绩的持续性以及基金经理的风控能力。考虑这些因素之后，可再看一下费率的高低，以便权衡比较，而不是只看费率这个单一标准。

在车市整体萎靡的大环境下，吉利汽车能逆势增长实属不易。但对比发现，2017年，吉利汽车的销售数据是124.7万辆，2016年的销量为76.5万辆，2015年的销量为53.8万辆。不难看出，2016年、2017年吉利汽车的销量同比增长均超过了40%。

他认为，当前投资者保护工作面临新的挑战，资本市场系统性风险因素仍然错综复杂，打好防范化解风险攻坚战仍然任重道远。投资者保护的态势呈现新的特点，对系统性、预防性、制度化保护要求不断提高。他提出，投保基金未来将坚持“依法、全面、从严”监管原则，以“支持、辅助、服务”监管为目标，在基金管理、资金监控、风险监测等方面，做出新成效；坚持“权威、公正、高效”工作原则，以投资者教育和保护为中心，在投资者教育、投资者调查、保护状况评价、投资者损害赔偿等方面，实现新突破；坚持“科技化、网络化、智能化”改革方向，以创新投资者保护方式方法为要求，在信息系统建设、数据挖掘分析、智能监控预警、网络建设运用等方面，开拓新路径；坚持“合作、共享、互利、共赢”理念，以普遍联系和系统推进的方法论为指导，在投资者保护合作平台建设、经验成果共享、国内国际交流等方面，再上新台阶。

相比之下，吉利汽车2018年在新能源领域的表现并不突出。但公司方面似乎对2019年相当自信，称2019年会是吉利新能源及电气化产品的爆发之年。吉利汽车方面向记者表示，2019年吉利新能源汽车销量目标是超10万辆，到2020年，将推出30多款新能源及电气化车型。“出于加快新能源发展的战略思考和布局要求，2019年吉利新能源销售公司的设立，将更敏锐、更精准、更高效的把握新能源汽车市场发展。”

“首先，在以往的情况下，当收益率曲线倒挂后经济出现衰退时，利率水平是相当高的，而同时还会出现金融抑制的状况。但在这一次，如果按历史标准衡量，那么短期和长期的名义利率和实际利率都相对较低。其次，正如我已经讨论过的那样，如果收益率曲线的趋平或倒挂是期限溢价变低的结果，那么对未来经济活动的影响就将是积极的，而不是消极的。“伯南克在当时说道。

责任编辑：张申作者：刘媛媛在中国汽车市场出现罕见的负增长背景下，国内汽车巨头吉利汽车亦未能幸免。近日，吉利汽车（00175.HK）公布2018年销售数据，全年累计销量达150.08万辆，同比增长约20.3%，名列乘用车第四。但在销量逆势增长的背后，吉利汽车并未完成158万辆的年度销售目标。其中，12月销量为9.33万辆，同比减少39%，环比下降34%，创下16个月以来新低。