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Yi:你一直在强调精细化运营,到底怎样精细?L:其实都是围绕一句话:以最低的成本把最好的车以最好的状态投放到用户可以获得的地方。具体而言,技术在这当中发挥了很大作用,比如车辆被破坏,或者失联了,你怎么快速找到它。还有,过去只要用户报修车辆,我们就去修,结果长期数据显示,用户报障的准确率并不高,如果都派人去修,就会造成效率浪费。所以我们要通过一套算法来判断报障的真实性。更进一步,新的智能车锁会通过一些传感器的数据加上算法,来判断一辆车的电子器件的健康状况。还有一个重要的转变,过去每个地区的车辆调度、运营维护,很多是依靠人的经验。现在完全通过算法直接给一线的运营派单,什么时间把多少车从哪里运到哪里,都靠后台。运营的负责人要做的就是把团队带好,以及挖掘本地用户的个性需求,日常事务交给系统。这一切的基础是车本身必须是智能的、联网的。

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